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    Simulateur de surconsommation de carburant
    • 2,5 millions de voitures traitées
    • Optimisation de moteurs depuis 25 ans
    Exel Motor Diesel
    Exel Motor Diesel

    nettoyant haut bas moteur

    Exel Motor Diesel

    33000

    - Réduit la surconsommation de carburant jusqu'à 15%
    - Diminue les émissions polluantes jusqu'à -70%
    - Augmente les performances.
    - Efficace pendant 20 000 km.

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    21,90 € TTC

    0.25 kg
    Livraison : 1 à 3 semaines

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    UN TRAITEMENT MOTEUR COMPLET

    Exel Motor nouvelle génération est un traitement moteur complet longue durée spécifique au carburant gasoil. Il est plus particulièrement adapté aux véhicules de plus de 3 ans (ou ayant parcouru plus de 50 000 km).

    Notre produit se présente sous la forme de 2 flacons : Le flacon 1 (traitement “choc” du gasoil) et le flacon 2 (traitement spécifique du lubrifiant) s’utilisent en même temps lors d’une opération d’entretien du véhicule.

    LES PROPRIÉTÉS D’EXEL MOTOR

    Le traitement carburant (flacon 1 dans réservoir de carburant)
    Il permet par effet détergent dispersant de nettoyer efficacement les parties encrassées du moteur et d’éliminer les dépôts présents dans le système d’alimentation (vernis, calamine etc.)..

    Le traitement lubrifiant (flacon 2 dans carter d'huile) :
    Il nettoie et protège les pièces en mouvement et permet dans le même temps d’améliorer le caractère antifriction et anti-usure du lubrifiant moteur.

    Le rendement du moteur est donc optimisé, ce qui permet de réduire à la fois la consommation de carburant et les rejets polluants.

    L'ACTION D’EXEL MOTOR

    • Réduit la surconsommation
      de carburant jusqu'à 15%

    • Efficace pendant 20 000km

    • Facilite les démarrages à froid

    • Diminue les émissions polluantes jusqu'à -70%

    • Nettoie et protège le haut et le bas
      moteur.

    • Retarde l’usure du moteur.

    • Restitue et rééquilibre
      les compressions

    • Augmente les performances

    LES FONCTIONS DES FLACONS EXEL MOTOR

    FLACON DOSE 1 dans le carburant (haut moteur),
    nettoie et protège :


    ・ Pompe à injection
    ・ Injecteurs (HDI, Common rail, injecteurs pompes)
    ・ Soupapes (protection des guides de soupapes)
    ・ Filtres
    ・ Chambre de combustion
    ・ Facilite la séparation de l’eau dans le carburant (HDI, Common rail)

    Et crée un film protecteur et antifriction qui adhère aux surfaces métalliques et limite tous nouveaux dépôts.

    FLACON DOSE 2 dans le carter d’huile (bas moteur), nettoie et protège :

    ・Segments d’étanchéité
    ・Segments racleurs
    ・Circuit de lubrification
    ・Carter moteur (vilebrequin, coussinets de bielles).

    Et dépose une protection antifriction qui adhère aux surfaces métalliques et limite l’usure.

    COMMENT UTILISER
    EXEL MOTOR?

    • Verser le contenu du flacon 1 dans le réservoir de carburant.

    • Verser le contenu du flacon 2 par l’orifice de remplissage du carter huile.

    QUESTIONS/réponses

    CE PRODUIT EST-IL COMPATIBLE AVEC TOUTES LES HUILES ET PARTICULIÈREMENT LES HUILES DE SYNTHÈSE ?
    Oui, grâce à sa formulation exclusive, Exel Motor® est totalement miscible avec toutes les huiles, y compris les dernières générations de lubrifiants synthétiques.
    MON MOTEUR A PARCOURU PLUS DE 100 000 KMS, N’EST-CE PAS TROP TARD ?
    Non. Le traitement moteur Exel Motor® est destiné aussi aux véhicules fortement kilométrés. Son mode d’action progressif et sa formulation non agressive le rend spécialement adapté aux mécaniques qui ont de la "bouteille". Pour information, certains de nos clients en France, professionnels de la route, par exemple, ont parcouru plus de 400 000 kms avec nos produits, en débutant le traitement à plus de 130 000 kms.
    MON MOTEUR EST ÉQUIPÉ D’UN POT D’ÉCHAPPEMENT CATALYTIQUE, LE TRAITEMENT MOTEUR NE RISQUE-T-IL PAS DE L’ENDOMMAGER ?
    Non, au contraire ! Le traitement Exel Motor® est entièrement liquide, ne contient donc aucune particule métallique risquant d’opturer les pores du monolithe qui constitue l’âme du pot catalytique. De plus, le pot catalytique pouvant être endommagé par une combustion dégradée, Exel Motor® préserve le monolithe des accidents causés par les dysfonctionnements du moteur.
    MON MOTEUR CONSOMME DE L’HUILE, EXEL MOTOR® PEUT-IL RÉSOUDRE CE PROBLÈME ?
    Oui, si cette consommation est causée par le manque d’élasticité de la segmentation. Dans ce cas, Exel Motor® libère le segment "racleur", le segment chargé de retenir l’huile de graissage dans la partie basse du moteur. La consommation d’huile en est ainsi réduite au fil des kilomètres, pour devenir nulle 1 000 à 4 000 kms après le traitement. Evidemment, si la consommation est due à un défaut d’étanchéité des joints de queues de soupapes, une intervention mécanique est nécessaire, et le traitement Exel Motor® permet, dans ce cas, de décalaminer la chambre de combustion.
    EXEL MOTOR® PEUT-IL NETTOYER LES INJECTEURS, LES SOUPAPES OU LE CARBURATEUR DE MON MOTEUR ?
    Bien sûr, l’action nettoyante du traitement Exel Motor s’éxerce aussi sur les lignes d’alimentation, en particulier le venturi du carburateur, les pointeaux des injecteurs et les pièces mobiles de la pompe d’injection. Cela dit, Exel Motor® nettoie et lubrifie aussi et surtout, les soupapes d’admission, la chambre de combustion et la segmentation, ce qui optimise le rendement du moteur et abaisse son niveau de pollution.
    JE VIENS DE FAIRE VIDANGER L’HUILE DE MON MOTEUR, DOIS-JE ATTENDRE LA PROCHAINE VIDANGE POUR UTILISER EXEL MOTOR® ?
    Non, le traitement Exel Motor® a seulement besoin, pour être efficace, de rester au moins 1 000 kms dans l’huile moteur. Néanmoins, il est évident que la mise en œuvre lors d’une vidange, donc avec une huile propre, est idéale.
    J’AI DÉJÀ TRAITÉ MON MOTEUR, IL Y A QUELQUES TEMPS , AVEC UN REMÉTALLISANT, OU UN PRODUIT CONTENANT DU TÉFLON, PUIS-JE UTILISER MAINTENANT EXEL MOTOR® ?
    Bien sûr, Exel Motor® est compatible avec les supports huileux que ces produits utilisent. Par ailleurs, le modificateur de friction qu’il contient étant totalement liquide, il ne peut être gêné par des particules métalliques ou plastiques éventuellement "accrochées"aux parois des cylindres. La seule contrainte est d’avoir procédé à au moins une vidange de manière à ce que les produits précédents ne soient plus en concentration maximale.
    LES EFFETS DU TRAITEMENT DÉPASSERONT-ILS  LA PROCHAINE VIDANGE ?
    Oui car le modificateur de friction s’incruste dans les parois métalliques, préalablement nettoyées, dès les premiers  1 000 kms et assure plusieurs dizaines de milliers de kilomètres d’efficacité.

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